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Adquisición de un histórico coche de ferrocarril

El pasado mes de octubre, el Palacio de Ontaneda, sede del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español fue escenario de una operación de especial relevancia.

Santander, diciembre de 2007
Se trataba de la firma del contrato de adquisición por el Centro del célebre coche-salón procedente de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles que ostentó la matrícula ZZ-1.101.

El vehículo adquirido goza de una particular significación dentro del conjunto de la historia ferroviaria española, por el hecho de haber trasladado a España a S.M. el Rey, procedente de su exilio portugués, en 1948.

Su construcción tuvo lugar en 1928 por parte de la prestigiosa firma británica The Metropolitan Carriage Wagon & Finance Cº Ltd., de Birmingham, y fue entregado formando parte de una serie de seis vehículos. Éstos fueron adquiridos por el Estado con motivo de la "Exposición Iberoamericana de Sevilla", a celebrar en 1929, y su gestión fue encargada a la entonces Compañía de los Ferrocarriles Andaluces.

Con la constitución de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, en 1941, los seis vehículos expresados pasaron a constituir la serie más lujosa de que disponía la nueva compañía, motivo por el cual fueron progresivamente sometidos a diversas transformaciones al objeto de adecuarlos a usos exclusivos.

Concretamente, y en 1945, el coche ZZ-1.101 fue objeto de algunas adaptaciones y mejoras, permaneciendo como coche-salón al servicio de las altas autoridades del Estado para ocasiones de especial importancia.

En consecuencia, fue precisamente este vehículo el elegido para el viaje desde Portugal a España de S.M. el Rey, en el año 1948. Sobre este particular, son muy conocidas las imágenes del NO-DO que recogen la llegada de don Juan Carlos de Borbón a la estación de Madrid-Delicias, a bordo del "Lusitania Expreso", en cuyos andenes le esperaba una representación oficial española.

A pesar de tan significativa trayectoria histórica, y en los momentos de mayor declive del ferrocarril como medio de transporte en España, el vehículo quedó -al igual que tantos otros- en un considerable estado de abandono y degradación, llegando a sufrir serios desperfectos. La adquisición ahora realizada pretende constituir la fase final del proceso de rescate y puesta en valor de la pieza ferroviaria.

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