 |
 |
 |
 |
 |
| documentos | crónicas | actualidad | patrimonio mundial | mensajes |
 |
||||
Documetación de interés general relativa a la protección del patrimonio. 
|
Reportajes firmados, en los que se analizan acciones y proyectos encaminados a la conservación del patrimonio.
|
Noticias de interés sobre la conservación del legado histórico, artístico y cultural.
|
Listas, sitios e informes sobre el Patrimono Mundial de la Unesco.
|
Comunicaciones y propuestas de internautas interesados en el ámbito de la conservación y restauración.
|
|
||||
Novedades de Salvar Patrimonio
Palacio de Augustusburg y Falkenlust en Brühl
Este palacio-castillo se encuentra a unos doce kilómetros al norte de la ciudad de Colonia, en Renania Westfalia. Un excelente edificio inscrito en la lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1984.
Este palacio-castillo se encuentra a unos doce kilómetros al norte de la ciudad de Colonia, en Renania Westfalia. Un excelente edificio inscrito en la lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1984.
Conservación obras soporte de madera
En Aguilar de Campoo, del 21 al 24 de julio de 2008, se organiza un curso teórico-práctico de “Conservación de obras con soporte de madera: mueble antiguo y pintura sobre tabla”.
En Aguilar de Campoo, del 21 al 24 de julio de 2008, se organiza un curso teórico-práctico de “Conservación de obras con soporte de madera: mueble antiguo y pintura sobre tabla”.
Otro patrimonio: la prensa histórica
La prensa histórica es otro legado frágil que hay que conservar, y en esa tarea está el ministerio de Cultura español, con un proyecto que empezó a definirse en el 2003 y que alcanza en la actualidad unos excelentes resultados.
La prensa histórica es otro legado frágil que hay que conservar, y en esa tarea está el ministerio de Cultura español, con un proyecto que empezó a definirse en el 2003 y que alcanza en la actualidad unos excelentes resultados.
Adquisición del histórico coche-laboratorio de RENFE
El vehículo, construido en 1.948, es el testigo esperimental por excelencia de la evolución tecnológica del ferrocarril español a lo largo de los últimos cincuenta años.
El vehículo, construido en 1.948, es el testigo esperimental por excelencia de la evolución tecnológica del ferrocarril español a lo largo de los últimos cincuenta años.
Mensajes de los visitantes
Foro para los interesados en la restauración y conservación del patrimonio. Estos son los últimos mensajes publicados: